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  行业里通常都抱怨车主对再制造件的接受程度低,实际上我认为除了中国诚信体系的因素外,更重要的原因是中国缺少再制造件的供应,中国有资质的再制造企业大多数是整车品牌商,他们目前主要服务自己的售后市场,其他一些主要是为海外市场做加工;还有一批值得尊重的再制造企业,他们又没有资质,生产的产品只好用副厂新件的形式出售。
  沈阳再制造产品汽修市场有品牌件、副厂件、再制造件和拆车件四种,品牌件质量好但价格太高,对于一些中低端车型和车龄长的车型不太适合;副厂件要维持低的成本,它只有在原材料和部件上想办法,组装出来的产品质量基本上要比再制造件差,在美国也只是作为再制造产品缺件时的补充;中国拆车件外观和成色很差、故障率高、没有售后服务保障,即使这样,中国在广州陈田、北京城环城等汽配市场每年都有一千多个亿的销售,虽然国家法规禁止发动机、变速箱等五大总成拆解件直接销售,但这是市场经济的产物,任何法令都阻挡不了,唯一的办法是发展再制造业,用价廉物美的再制造件来取代拆车件市场。

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